效益優先,還是安全優先?中集瑞江兩者并重

2020-07-07

回顧往昔,危險品運輸車輛事故發生屢見不鮮,其造成的傷害影響遠遠不是普通車輛所能比擬的。它最大危險在于發生交通事故時罐體破裂,里面易燃易爆氣體就會快速泄漏,遇到明火將會發生爆炸,造成重大的人員、財物損失。

2019年4月20日,在云南普洱的國道215線景谷縣昔噴路段處。一輛載有33噸柴油的油罐車駛出路外,與山體碰撞后燃燒。此次碰撞事故引發森林火災,車上兩人受傷送醫。

2014年12月19日,滬蓉高速四川成南蒼山段因大霧發生多起連環追尾交通事故,一輛23噸的液化氣槽車發生泄漏爆燃。此次多車追尾事件,共涉及車輛33輛,目前已造成11人受傷,6人死亡。

這些事故的發生給所有人敲響了警鐘,對于危化品運輸車輛,沒有安全一切都是空談。

中集瑞江液罐車采用主被動后防撞技術、后尾主動防撞預警、以及超長后尾防撞距離。尾部封頭撞擊試驗、尾部防撞梁剛性試驗、碰撞后移技術的加持、減少車輛被追尾的幾率以及減輕追尾后罐體的損傷,保證危險貨物的安全。

被動后防撞技術--尾部封頭撞擊試驗。超級鋁板及特殊結構的封頭,可承受30噸的撞擊試驗。

被動后防撞技術--整體式縱梁結構。遠超國家標準的后尾防撞距離;中集瑞江后封頭到保險杠的距離在50公分以上,而其他廠家均在20公分左右。

主動后防撞技術--通過雷達傳感器。實施感知后車行駛速度和位置,當后車超過安全距離時,通過聲光報警,提示后車,實現后尾主動防撞預警。


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